· CORRIENTE ELECTRICA.
· TENSION O DIFERENCIA DE POTENCIAL.
· RESISTENCIA ELECTRICA.
· POTENCIA ELECTRICA.
· ENERGIA ELECTRICA.
CORRIENTE ELECTRICA:
La corriente o intensidad eléctrica es el flujo de carga por unidad de tiempo que recorre un material. Se debe a un movimiento de los electrones en el interior del material. En el Sistema Internacional de Unidades se expresa en C·s-1 (culombios sobre segundo), unidad que se denomina amperio. Una corriente eléctrica, puesto que se trata de un movimiento de cargas, produce un campo magnético.
El instrumento usado para medir la intensidad de la corriente eléctrica es el galvanómetro que, calibrado en amperios, se llama amperímetro, colocado en serie con el conductor cuya intensidad se desea medir.
TENSION O DIFERENCIA DE POTENCIAL:
La tensión, o diferencia de potencial es una magnitud física que impulsa a los electrones a lo largo de un conductor en un circuito cerrado. La diferencia de potencial también se define como el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico, sobre una partícula cargada, para moverla de un lugar a otro.
RESISTENCIA ELECTRICA:
Se denomina resistencia eléctrica, simbolizada habitualmente como R, a la dificultad u oposición que presenta un cuerpo al paso de una corriente eléctrica para circular a través de él. En el Sistema Internacional de Unidades, su valor se expresa en ohmios, que se designa con la letra griega omega mayúscula, Ω. Para su medida existen diversos métodos, entre los que se encuentra el uso de un ohmímetro.
Esta definición es válida para la corriente continua y para la corriente alterna cuando se trate de elementos resistivos puros, esto es, sin componente inductiva ni capacitiva. De existir estos componentes reactivos, la oposición presentada a la circulación de corriente recibe el nombre de impedancia.
Según sea la magnitud de esta oposición, las sustancias se clasifican en conductoras, aislantes y semiconductoras. Existen además ciertos materiales en los que, en determinadas condiciones de temperatura, aparece un fenómeno denominado superconductividad, en el que el valor de la resistencia es prácticamente nulo.
POTENCIA ELECTRICA:
Se define como la cantidad de trabajo por unidad de tiempo realizado por una corriente eléctrica. Es la cantidad de corriente de energía eléctrica o trabajo; energía que se transporta o trabajo que se consume en una determinada unidad de tiempo.
Si la tensión se mantiene constante, la potencia es directamente proporcional a la corriente (intensidad). Ésta aumenta si la corriente aumenta.
ENERGIA ELECTRICA:
Se denomina energía eléctrica a la forma de energía que resulta de la existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, lo que permite establecer una corriente eléctrica entre ambos —cuando se les coloca en contacto por medio de un conductor eléctrico—para obtener trabajo. La energía eléctrica puede transformarse en muchas otras formas de energía, tales como la energía luminosa o luz, la energía mecánica y la energía térmica.
Su uso es una de las bases de la tecnología utilizada por el ser humano en la actualidad.
La energía eléctrica se manifiesta como corriente eléctrica, es decir, como el movimiento de cargas eléctricas negativas, o electrones, a través de un cable conductor metálico como consecuencia de la diferencia de potencial que un generador esté aplicando en sus extremos.
Cada vez que se acciona un interruptor, se cierra un circuito eléctrico y se genera el movimiento de electrones a través del cable conductor. Las cargas que se desplazan forman parte de los átomos de— que se desea utilizar, mediante las correspondientes transformaciones; por ejemplo, cuando la energía eléctrica llega a una enceradora, se convierte en energía mecánica, calórica y en algunos casos luminosa, gracias al motor eléctrico y a las distintas piezas mecánicas del aparato.
miércoles, 17 de junio de 2009
ELEMENTOS QUE CONFORMAN UN CIRCUITO ELECTRICO
CIRCUITO ELECTRICO:
Se denomina circuito eléctrico a una serie de elementos o componentes eléctricos o electrónicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o dispositivos electrónicos semiconductores, conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar, transportar o modificar señales electrónicas o eléctricas.
LA RED O FUENTE DE ALIMENTACION:
Es la encargada de suministrar la energía al circuito esta puede ser de corriente continua (cc) o corriente alterna (ca).
INTERUPTOR:
Es el encargado de permitir o impedir el funcionamiento de un circuito, dependiendo si esta conectado o desconectado.
LAMPARA O RECEPTOR:
Es el encargado de recibir y transformar la energía que se toma de la fuente de alimentación.
CONDUCTORES ELECTRICOS:
Son los canales de conducción de la corriente eléctrica.
· Dejan pasar la corriente con facilidad.
· Unen los diferentes elementos del circuito.
Se denomina circuito eléctrico a una serie de elementos o componentes eléctricos o electrónicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o dispositivos electrónicos semiconductores, conectados eléctricamente entre sí con el propósito de generar, transportar o modificar señales electrónicas o eléctricas.
LA RED O FUENTE DE ALIMENTACION:
Es la encargada de suministrar la energía al circuito esta puede ser de corriente continua (cc) o corriente alterna (ca).
INTERUPTOR:
Es el encargado de permitir o impedir el funcionamiento de un circuito, dependiendo si esta conectado o desconectado.
LAMPARA O RECEPTOR:
Es el encargado de recibir y transformar la energía que se toma de la fuente de alimentación.
CONDUCTORES ELECTRICOS:
Son los canales de conducción de la corriente eléctrica.
· Dejan pasar la corriente con facilidad.
· Unen los diferentes elementos del circuito.
miércoles, 19 de noviembre de 2008
MANTENIMIENTO DE CLASE MUNDIAL
El Mantenimiento de Clase Mundial no es una “Receta de Cocina”, tampoco una metodología estructurada y bien especificada para resolver nuestros problemas de gastos para Mantenimiento, sino un conjunto de Técnicas y Practicas ya conocidas orientadas de una manera funcional, practica y eficiente, a la búsqueda de la confiabilidad de operación de los activos de una empresa con el menor gasto posible.
En otras palabras, La Administración justa y necesaria para Confiabilidad de nuestros equipos.
Aquí podrás consultar información, discutir temas en particular y solicitar recursos para las necesidades particulares que tengas, para la implantación de un programa de confiabilidad de activos.
En otras palabras, La Administración justa y necesaria para Confiabilidad de nuestros equipos.
Aquí podrás consultar información, discutir temas en particular y solicitar recursos para las necesidades particulares que tengas, para la implantación de un programa de confiabilidad de activos.
MANTENIMIENTO DE CUARTA GENERACION
MANTENIMIENTO DE CUARTA GENERACIÓN.
Cuidar la vida humana
961797Randolph Mitre
¿Se cumple en Panamá con normas de mantenimiento y seguridad que protejan la vida humana? A principios de 1950 la práctica del mantenimiento industrial en su primera generación era meramente correctiva. La experiencia y la práctica marcaron un cambio de mentalidad y así se llegó a la segunda generación de mantenimiento, que consistía en buscar una mayor disponibilidad y vida útil de los activos físicos, para reducir los costos en la actividad productiva.
Es interesante ver cómo en la tercera generación se pretendía dar una mayor confiabilidad, seguridad y calidad ambiental. Comenzaban los años 90 y se inician las auditorías de la gestión de los departamentos de mantenimiento de diversas industrias. ¿Pero qué se buscaba con esto? La respuesta es seguridad. Para ello se necesitaba analizar las causas de riesgo y tener sistemas auditables de mantenimiento como lo son: (RCM: Rehability Centered Maintenance o Mantenimiento centrado en la confiabilidad / TPM: Total Productive Maintenance: Mantenimiento productivo total).
Los ciudadanos a veces no percibimos la relación que hay entre el mantenimiento y la seguridad y cómo la aplicación de esta influye en la vida diaria. Para que tengan una idea déjenme contarles que en el año 1995 se dan los inicios de la llamada cuarta generación de mantenimiento, enfocado en la aplicación de metodologías y procedimientos rigurosos para analizar cada tipo de falla o avería, y se hace del cumplimiento de las legislaciones de seguridad y ambiente de cada país un punto muy importante.
El mantenimiento industrial moderno busca como primer punto:
cubrir siempre la seguridad, luego la operación. La normativa aplicable, sin importar el autor en los análisis de los modos de falla, siempre debe considerar en primer término si el procedimiento afecta la seguridad o el entorno.
No es nuevo decir que los departamentos de mantenimiento son considerados como centros de costos y no de ganancias para la mayoría de las empresas. Sin embargo, las nuevas exigencias del mercado empujan cada día a más empresas a operar bajo sistemas de gestión integrados (ISO 9001, ISO 14001, OSHAS 18000), en donde la seguridad de la vida humana es el punto central. Esto es lo que pasa en un mundo que innova a base del respeto a la vida humana. En palabras llanas: que no se afecte a las personas.
¿Se cumple esto en Panamá?, si analizamos las constantes fallas en el sistema de transporte público queda en evidencia la falta de aplicación del mantenimiento de cuarta generación y la falta de fiscalización en el cumplimiento de la legislación.
Quienes innovan conciben las ideas de mantenimiento como una inversión, dejando atrás el gasto. Está demostrado que es preferible hacer un cambio de manera oportuna, antes que las circunstancias y riesgos provoquen cambios traumáticos.
En Panamá se podría decir que lo que predomina en la práctica del mantenimiento comercial e industrial (los que cumplen con estos) son las rutinas cíclicas y recomendaciones de los fabricantes de los equipos. Está demostrado que esto no resulta suficiente, porque la mayoría de las rutinas cíclicas aportan muy poco a la eliminación de fallas. Resulta más grave aún que en nuestro país todavía se desarrollen actividades a espaldas de los criterios de mantenimiento modernos. Los ejemplos están a la vista de todos, en la construcción y en el transporte público. En ambos sectores los accidentes podrían evitarse si le dieran importancia al mantenimiento. Pero importancia como se aplica en el primer mundo: la seguridad humana en primer término.
¿Entonces, cómo aplicamos este mantenimiento de cuarta generación? Las autoridades deben hacer cumplir las leyes vigentes y formular nuevas legislaciones que sean la guía para los departamentos. Esto incluye, sin excepción, contar con profesionales idóneos en cada campo; que las empresas elaboren matrices de riesgo y de impacto ambiental. Además de regular la actividad, hay que establecer objetivos de seguridad de "cero daños", analizar los modos de fallas y elaborar planes preventivos que eviten las fallas críticas, almacenando la historia de los equipos para mejorar su desempeño.
El mantenimiento y la seguridad son responsabilidad individual de cada miembro de una organización, ya sea industrial, de transporte o de carga. Cada uno debe ser consciente de su responsabilidad y debe recibir el entrenamiento adecuado para detectar fallas y prevenir accidentes que puedan afectar no solo a sus equipos productivos, sino a los humanos y al medio ambiente
Mantenimiento Clase Mundial (M.C.M.) El Centro Internacional de Educación y Desarrollo (CIED), filial de PDVSA, define esta filosofía como "el conjunto de las mejores prácticas operacionales y de mantenimiento, que reúne elementos de distintos enfoques organizacionales con visión de negocio, para crear un todo armónico de alto valor práctico, las cuales aplicadas en forma coherente generan ahorros sustanciales a las empresas".
La categoría Clase Mundial, exige la focalización de los siguientes aspectos:
· Excelencia en los procesos medulares.
· Calidad y rentabilidad de los productos.
· Motivación y satisfacción personal y de los clientes.
· Máxima confiabilidad
· Logro de la producción requerida.
· Máxima seguridad personal
· Máxima protección ambiental.
Diez mejores prácticas que sustentan el Mantenimiento Clase Mundial
1. Organización centrada en equipos de trabajo:
Se refiere al análisis de procesos y resolución de problemas a través de equipos de trabajo multidisciplinarios y a organizaciones que evalúan y reconocen formalmente esta manera de trabajar.
2. Contratistas orientados a la productividad:
Se debe considerar al contratista como un socio estratégico, donde se establecen pagos vinculados con el aumento de los niveles de producción, con mejoras en la productividad y con la implantación de programas de optimización de costos. Todos los trabajos contratados deben ser formalmente planificados, con alcances bien definidos y presupuestados, que conlleven a no incentivar el incremento en las horas - hombres utilizadas.
3. Integración con proveedores de materiales y servicios:
Considera que los inventarios de materiales sean gerenciados por los proveedores, asegurando las cantidades requeridas en el momento apropiado y a un costo total óptimo. Por otro lado, debe existir una base consolidada de proveedores confiables e integrados con los procesos para los cuales se requieren tales materiales.
4. Apoyo y visión de la gerencia:
Involucramiento activo y visible de la alta Gerencia en equipos de trabajo para el mejoramiento continuo, adiestramiento, programa de incentivos y reconocimiento, evaluación del empleado, procesos definidos de selección y empleoy programas de desarrollo de carrera.
5. Planificación y Programación Proactiva:
La planificación y programación son bases fundamentales en el proceso de gestión de mantenimiento orientada a la confiabilidad operacional. El objetivo es maximizar efectividad / eficaciade la capacidad instalada, incrementando el tiempo de permanencia en operación de los equipos e instalaciones, el ciclo de vida útil y los niveles de calidad que permitan operar al más bajo costo por unidad producida. El proceso de gestión de mantenimiento y confiabilidad debe ser metódico y sistemático, de ciclo cerrado con retroalimentación. Se deben planificar las actividades a corto, mediano y largo plazo tratando de maximizar la productividad y confiabilidad de las instalaciones con el involucramiento de todos los actores de las diferentes organizaciones bajo procesos y procedimientos de gerencia documentados.
6. Procesos orientados al mejoramiento continuo:
Consiste en buscar continuamente la manera de mejorar las actividades y procesos, siendo estas mejoras promovidas, seguidas y reconocidas públicamente por las gerencias. Esta filosofía de trabajo es parte de la cultura de todos en la organización.
7. Gestión disciplinada de procura de materiales:
Procedimiento de procura de materiales homologado y unificado en toda la corporación, que garantice el servicio de los mejores proveedores, balanceando costos y calidad, en función de convenios y tiempos de entrega oportunos y utilizando modernas tecnologías de suministro.
8. Integración de sistemas:
Se refiere al uso de sistemas estándares en la organización, alineados con los procesos a los que apoyan y que faciliten la captura y el registro de datos para análisis.
9. Gerencia disciplinada de paradas de plantas:
Paradas de plantas con visión de Gerencia de Proyectoscon una gestión rígida y disciplinada, liderizada por profesionales. Se debe realizar adiestramiento intensivo en Paradas tanto a los custodios como a los contratistas y proveedores, y la planificación de las Paradas de Planta deben realizarse con 12 a 18 meses de anticipación al inicio de la ejecución física involucrando a todas los actores bajo procedimientos y practicas de trabajo documentadas y practicadas.
10. Producción basada en confiabilidad:
Grupos formales de mantenimiento predictivo / confiabilidad (ingeniería de mantenimiento) deben aplicar sistemáticamente las más avanzadas tecnologías /metodologías existentes del mantenimiento predictivo como: vibración, análisis de aceite, ultrasonido, alineación, balanceo y otras. Este grupo debe tener la habilidad de predecir el comportamiento de los equipos con 12 meses de anticipación y coordinar la realización de procesos formales de "análisis causa–raíz" y otras herramientas de confiabilidad (MCC, IBR, AC, MCC-R, O.C.R., etc.).
Cuidar la vida humana
961797Randolph Mitre
¿Se cumple en Panamá con normas de mantenimiento y seguridad que protejan la vida humana? A principios de 1950 la práctica del mantenimiento industrial en su primera generación era meramente correctiva. La experiencia y la práctica marcaron un cambio de mentalidad y así se llegó a la segunda generación de mantenimiento, que consistía en buscar una mayor disponibilidad y vida útil de los activos físicos, para reducir los costos en la actividad productiva.
Es interesante ver cómo en la tercera generación se pretendía dar una mayor confiabilidad, seguridad y calidad ambiental. Comenzaban los años 90 y se inician las auditorías de la gestión de los departamentos de mantenimiento de diversas industrias. ¿Pero qué se buscaba con esto? La respuesta es seguridad. Para ello se necesitaba analizar las causas de riesgo y tener sistemas auditables de mantenimiento como lo son: (RCM: Rehability Centered Maintenance o Mantenimiento centrado en la confiabilidad / TPM: Total Productive Maintenance: Mantenimiento productivo total).
Los ciudadanos a veces no percibimos la relación que hay entre el mantenimiento y la seguridad y cómo la aplicación de esta influye en la vida diaria. Para que tengan una idea déjenme contarles que en el año 1995 se dan los inicios de la llamada cuarta generación de mantenimiento, enfocado en la aplicación de metodologías y procedimientos rigurosos para analizar cada tipo de falla o avería, y se hace del cumplimiento de las legislaciones de seguridad y ambiente de cada país un punto muy importante.
El mantenimiento industrial moderno busca como primer punto:
cubrir siempre la seguridad, luego la operación. La normativa aplicable, sin importar el autor en los análisis de los modos de falla, siempre debe considerar en primer término si el procedimiento afecta la seguridad o el entorno.
No es nuevo decir que los departamentos de mantenimiento son considerados como centros de costos y no de ganancias para la mayoría de las empresas. Sin embargo, las nuevas exigencias del mercado empujan cada día a más empresas a operar bajo sistemas de gestión integrados (ISO 9001, ISO 14001, OSHAS 18000), en donde la seguridad de la vida humana es el punto central. Esto es lo que pasa en un mundo que innova a base del respeto a la vida humana. En palabras llanas: que no se afecte a las personas.
¿Se cumple esto en Panamá?, si analizamos las constantes fallas en el sistema de transporte público queda en evidencia la falta de aplicación del mantenimiento de cuarta generación y la falta de fiscalización en el cumplimiento de la legislación.
Quienes innovan conciben las ideas de mantenimiento como una inversión, dejando atrás el gasto. Está demostrado que es preferible hacer un cambio de manera oportuna, antes que las circunstancias y riesgos provoquen cambios traumáticos.
En Panamá se podría decir que lo que predomina en la práctica del mantenimiento comercial e industrial (los que cumplen con estos) son las rutinas cíclicas y recomendaciones de los fabricantes de los equipos. Está demostrado que esto no resulta suficiente, porque la mayoría de las rutinas cíclicas aportan muy poco a la eliminación de fallas. Resulta más grave aún que en nuestro país todavía se desarrollen actividades a espaldas de los criterios de mantenimiento modernos. Los ejemplos están a la vista de todos, en la construcción y en el transporte público. En ambos sectores los accidentes podrían evitarse si le dieran importancia al mantenimiento. Pero importancia como se aplica en el primer mundo: la seguridad humana en primer término.
¿Entonces, cómo aplicamos este mantenimiento de cuarta generación? Las autoridades deben hacer cumplir las leyes vigentes y formular nuevas legislaciones que sean la guía para los departamentos. Esto incluye, sin excepción, contar con profesionales idóneos en cada campo; que las empresas elaboren matrices de riesgo y de impacto ambiental. Además de regular la actividad, hay que establecer objetivos de seguridad de "cero daños", analizar los modos de fallas y elaborar planes preventivos que eviten las fallas críticas, almacenando la historia de los equipos para mejorar su desempeño.
El mantenimiento y la seguridad son responsabilidad individual de cada miembro de una organización, ya sea industrial, de transporte o de carga. Cada uno debe ser consciente de su responsabilidad y debe recibir el entrenamiento adecuado para detectar fallas y prevenir accidentes que puedan afectar no solo a sus equipos productivos, sino a los humanos y al medio ambiente
Mantenimiento Clase Mundial (M.C.M.) El Centro Internacional de Educación y Desarrollo (CIED), filial de PDVSA, define esta filosofía como "el conjunto de las mejores prácticas operacionales y de mantenimiento, que reúne elementos de distintos enfoques organizacionales con visión de negocio, para crear un todo armónico de alto valor práctico, las cuales aplicadas en forma coherente generan ahorros sustanciales a las empresas".
La categoría Clase Mundial, exige la focalización de los siguientes aspectos:
· Excelencia en los procesos medulares.
· Calidad y rentabilidad de los productos.
· Motivación y satisfacción personal y de los clientes.
· Máxima confiabilidad
· Logro de la producción requerida.
· Máxima seguridad personal
· Máxima protección ambiental.
Diez mejores prácticas que sustentan el Mantenimiento Clase Mundial
1. Organización centrada en equipos de trabajo:
Se refiere al análisis de procesos y resolución de problemas a través de equipos de trabajo multidisciplinarios y a organizaciones que evalúan y reconocen formalmente esta manera de trabajar.
2. Contratistas orientados a la productividad:
Se debe considerar al contratista como un socio estratégico, donde se establecen pagos vinculados con el aumento de los niveles de producción, con mejoras en la productividad y con la implantación de programas de optimización de costos. Todos los trabajos contratados deben ser formalmente planificados, con alcances bien definidos y presupuestados, que conlleven a no incentivar el incremento en las horas - hombres utilizadas.
3. Integración con proveedores de materiales y servicios:
Considera que los inventarios de materiales sean gerenciados por los proveedores, asegurando las cantidades requeridas en el momento apropiado y a un costo total óptimo. Por otro lado, debe existir una base consolidada de proveedores confiables e integrados con los procesos para los cuales se requieren tales materiales.
4. Apoyo y visión de la gerencia:
Involucramiento activo y visible de la alta Gerencia en equipos de trabajo para el mejoramiento continuo, adiestramiento, programa de incentivos y reconocimiento, evaluación del empleado, procesos definidos de selección y empleoy programas de desarrollo de carrera.
5. Planificación y Programación Proactiva:
La planificación y programación son bases fundamentales en el proceso de gestión de mantenimiento orientada a la confiabilidad operacional. El objetivo es maximizar efectividad / eficaciade la capacidad instalada, incrementando el tiempo de permanencia en operación de los equipos e instalaciones, el ciclo de vida útil y los niveles de calidad que permitan operar al más bajo costo por unidad producida. El proceso de gestión de mantenimiento y confiabilidad debe ser metódico y sistemático, de ciclo cerrado con retroalimentación. Se deben planificar las actividades a corto, mediano y largo plazo tratando de maximizar la productividad y confiabilidad de las instalaciones con el involucramiento de todos los actores de las diferentes organizaciones bajo procesos y procedimientos de gerencia documentados.
6. Procesos orientados al mejoramiento continuo:
Consiste en buscar continuamente la manera de mejorar las actividades y procesos, siendo estas mejoras promovidas, seguidas y reconocidas públicamente por las gerencias. Esta filosofía de trabajo es parte de la cultura de todos en la organización.
7. Gestión disciplinada de procura de materiales:
Procedimiento de procura de materiales homologado y unificado en toda la corporación, que garantice el servicio de los mejores proveedores, balanceando costos y calidad, en función de convenios y tiempos de entrega oportunos y utilizando modernas tecnologías de suministro.
8. Integración de sistemas:
Se refiere al uso de sistemas estándares en la organización, alineados con los procesos a los que apoyan y que faciliten la captura y el registro de datos para análisis.
9. Gerencia disciplinada de paradas de plantas:
Paradas de plantas con visión de Gerencia de Proyectoscon una gestión rígida y disciplinada, liderizada por profesionales. Se debe realizar adiestramiento intensivo en Paradas tanto a los custodios como a los contratistas y proveedores, y la planificación de las Paradas de Planta deben realizarse con 12 a 18 meses de anticipación al inicio de la ejecución física involucrando a todas los actores bajo procedimientos y practicas de trabajo documentadas y practicadas.
10. Producción basada en confiabilidad:
Grupos formales de mantenimiento predictivo / confiabilidad (ingeniería de mantenimiento) deben aplicar sistemáticamente las más avanzadas tecnologías /metodologías existentes del mantenimiento predictivo como: vibración, análisis de aceite, ultrasonido, alineación, balanceo y otras. Este grupo debe tener la habilidad de predecir el comportamiento de los equipos con 12 meses de anticipación y coordinar la realización de procesos formales de "análisis causa–raíz" y otras herramientas de confiabilidad (MCC, IBR, AC, MCC-R, O.C.R., etc.).
jueves, 13 de noviembre de 2008
METODO IMPLEMENTACION GESTION MANTENIMIENTO
PROBLEMAS:
• OBSERVACION DE LA SATURACION.
Darle respuesta a lo que se esta observando, mirar que fue lo que produjo el problema y lo llevo hasta el limite.
• ANALISIS.
Decir cual es la razón por la cual se produjo el problema.
• TOMA DE DESCISIONES.
Antes de tomar la decisión se hace un análisis causa raíz, después el árbol de decisiones para darle solucion al problema.
• SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA DESCISION TOMADA.
Despues de tomar la desicion se le hace un seguimiento para saber su evolucion y resultados.
• ANALISIS SITUACION ACTUAL.
Analizar el bien o equipo para verificar su estado.
• DEFINIR POLITICA DE MANTENIMIENTO.
Establecer que tipo de mantenimiento es el que se va a realizar, lineamientos y estructuracion, definir el organigrama en el departamento de mantenimiento.
• ESTABLECER GRUPO PILOTO PARA REALIZACION DE PRUEVAS.
Reunir el personal especializado para que sea rapido y exitoso el resultado de la prueva.
• RECOPILAR Y ORDENAR DATOS DE GRUPO PILOTO.
Recoger toda la informacion que sea posible como hojas de vida de los bienes, saber la capacidad y experiencia de los encargados.
• PROSESAR INFORMACION.
• ANALIZAR RESULTADOS.
Estudiar todo el proseso, mirar las fortalezas y posibles fallas en los resultados
• READAPTACION DEL SISTEMA MEJORA CONTINUA.
Crear nuevos planes de trabajo para corregir las fallas que se hallan presentado en anteriores prosesos.
• AMPLIAR GESTION A MAS GRUPO.
Hacer mas grande la revision, para determinar en su mayoria las posibles fallas. Despues de ver los resultados se empieza a ampliar gradualmente el grupo.
• OBSERVACION DE LA SATURACION.
Darle respuesta a lo que se esta observando, mirar que fue lo que produjo el problema y lo llevo hasta el limite.
• ANALISIS.
Decir cual es la razón por la cual se produjo el problema.
• TOMA DE DESCISIONES.
Antes de tomar la decisión se hace un análisis causa raíz, después el árbol de decisiones para darle solucion al problema.
• SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LA DESCISION TOMADA.
Despues de tomar la desicion se le hace un seguimiento para saber su evolucion y resultados.
• ANALISIS SITUACION ACTUAL.
Analizar el bien o equipo para verificar su estado.
• DEFINIR POLITICA DE MANTENIMIENTO.
Establecer que tipo de mantenimiento es el que se va a realizar, lineamientos y estructuracion, definir el organigrama en el departamento de mantenimiento.
• ESTABLECER GRUPO PILOTO PARA REALIZACION DE PRUEVAS.
Reunir el personal especializado para que sea rapido y exitoso el resultado de la prueva.
• RECOPILAR Y ORDENAR DATOS DE GRUPO PILOTO.
Recoger toda la informacion que sea posible como hojas de vida de los bienes, saber la capacidad y experiencia de los encargados.
• PROSESAR INFORMACION.
• ANALIZAR RESULTADOS.
Estudiar todo el proseso, mirar las fortalezas y posibles fallas en los resultados
• READAPTACION DEL SISTEMA MEJORA CONTINUA.
Crear nuevos planes de trabajo para corregir las fallas que se hallan presentado en anteriores prosesos.
• AMPLIAR GESTION A MAS GRUPO.
Hacer mas grande la revision, para determinar en su mayoria las posibles fallas. Despues de ver los resultados se empieza a ampliar gradualmente el grupo.
viernes, 31 de octubre de 2008
ORDEN DE TRABAJO
NOMBRE DEL DOCUMENTO: FORMATO PARA ORDEN DE TRABAJO MANTENIMIENTO
REVISION: 19 SENA
CODIGO: 5194630
ORDEN DE TRABAJO MANTENIMIENTO
NUMERO DE CONTROL: 19
MANTENIMIENTO (2) INTERNO EXTERNO
TIPOS DE SERVICIO :(3) MANTENIMIENTO DE UN INTERRUPTOR CENTRIFUGO
ASIGNADO A: (4) MARTHA LUCIA MINOTTA
FECHA DE REALIZACION : (5) OCTUBRE 31 DE 2.008
TRABAJO REALIZADO: (6)
Mantenimiento correctivo a un interruptor centrifugo de un motor eléctrico monofásico
• Desmontar las tapas del motor,
• Describir de que forma van los cables
• separar los cables de la parte fija de la tapa.
• limpiar con solvente y un pincel, la parte fija de la tapa
• calibrar los platinos
• quitar la parte móvil,
• sacar el resorte con un gancho de alambre
• Retirar el carrete de empuje
• limpiar con solvente y fibra de plástico el carrete de empuje
• retirar el soporte
• Lavar todas las partes con solvente y una brocha.
• Volver a armar el motor, comenzando por fijar el soporte con sus tornillos.
• Meter el carrete en el eje del rotor.
• Asegurarse que las pestañas del soporte entren en las ranuras del carrete
• Colocar los resortes con un gancho de alambre
• meter el rotor dentro de la tapas si que se caigan las arandelas
• Verificar con una lámpara de prueba que los palatinos hallan quedado cerrado.
• Doblar las horquillas con unas pinzas de punta (sin cambiar 2mm de abertura) en caso de que los platinos hallan quedado abiertos.
• Armar el motor y probarlo con la corriente.
MATERIALES: (7)
Solvente, fibra de plástico.
HERRAMIENTAS UTILIZADOS
Llaves españolas #8,destornillador de estrella, estría, pala, cincel, mazo de hule o madera, segueta, centro punto para marcar, llave Allen, calibrador, lijas, pincel o brocha, gancho de alambre, fusible de 10 amperios, amperímetro de pinza, óhmetro, voltímetro, lámpara de 125 voltios.
VERIFICADO Y LIBERADO POR: (8)
Martha Lucia Minotta
FECHA Y FIRMA: (9) Octubre 31 de 2.008
APROBADO POR: (10)
Reynaldo Peña
FECHA Y FIRMA : (11) octubre 31 2.008
C.c.p departamento de planeación programación y presupuestacion y/o área equivalente
C.c.p Área solicitante
REVISION: 19 SENA
CODIGO: 5194630
ORDEN DE TRABAJO MANTENIMIENTO
NUMERO DE CONTROL: 19
MANTENIMIENTO (2) INTERNO EXTERNO
TIPOS DE SERVICIO :(3) MANTENIMIENTO DE UN INTERRUPTOR CENTRIFUGO
ASIGNADO A: (4) MARTHA LUCIA MINOTTA
FECHA DE REALIZACION : (5) OCTUBRE 31 DE 2.008
TRABAJO REALIZADO: (6)
Mantenimiento correctivo a un interruptor centrifugo de un motor eléctrico monofásico
• Desmontar las tapas del motor,
• Describir de que forma van los cables
• separar los cables de la parte fija de la tapa.
• limpiar con solvente y un pincel, la parte fija de la tapa
• calibrar los platinos
• quitar la parte móvil,
• sacar el resorte con un gancho de alambre
• Retirar el carrete de empuje
• limpiar con solvente y fibra de plástico el carrete de empuje
• retirar el soporte
• Lavar todas las partes con solvente y una brocha.
• Volver a armar el motor, comenzando por fijar el soporte con sus tornillos.
• Meter el carrete en el eje del rotor.
• Asegurarse que las pestañas del soporte entren en las ranuras del carrete
• Colocar los resortes con un gancho de alambre
• meter el rotor dentro de la tapas si que se caigan las arandelas
• Verificar con una lámpara de prueba que los palatinos hallan quedado cerrado.
• Doblar las horquillas con unas pinzas de punta (sin cambiar 2mm de abertura) en caso de que los platinos hallan quedado abiertos.
• Armar el motor y probarlo con la corriente.
MATERIALES: (7)
Solvente, fibra de plástico.
HERRAMIENTAS UTILIZADOS
Llaves españolas #8,destornillador de estrella, estría, pala, cincel, mazo de hule o madera, segueta, centro punto para marcar, llave Allen, calibrador, lijas, pincel o brocha, gancho de alambre, fusible de 10 amperios, amperímetro de pinza, óhmetro, voltímetro, lámpara de 125 voltios.
VERIFICADO Y LIBERADO POR: (8)
Martha Lucia Minotta
FECHA Y FIRMA: (9) Octubre 31 de 2.008
APROBADO POR: (10)
Reynaldo Peña
FECHA Y FIRMA : (11) octubre 31 2.008
C.c.p departamento de planeación programación y presupuestacion y/o área equivalente
C.c.p Área solicitante
jueves, 30 de octubre de 2008
LECTURA SOBRE EL MODULO DE FORMACION
1. TITULO
MODULO DE FORMACION: Preparación de actividades operativas en el área de mantenimiento eléctrico industrial.
2. SUBTITULOS.
• DIAGRAMA DE DESARROLLO.
Como se utilizan?
R/ se utilizan como una guía de los pasos a seguir para llevar a cabo el modulo de una manera fácil y practica.
• UNIDADES DE APRENDIZAJE.
Para que nos sirven?
R/ nos sirven como base para conocer los temas que debemos saber y que son de vital importancia para el buen desempeño en el mantenimiento eléctrico industrial.
3. LA IDEA PRINCIPAL DEL TEXTO…
Es la formarnos de una manera integral para el desarrollo de funciones y actividades necesarias en el área de mantenimiento eléctrico industrial de una manera competitiva.
4. EL TEMA SE RELACIONA O APLICA…
A los conocimientos que debemos obtener y manejar tales como; manejo de manuales y hojas de vida de maquinas, medición, interpretación de planos eléctricos, normas de seguridad industrial, métodos para el desarrollo de nuestra capacidad de análisis, entre otros.
5. RESUMEN.
La lectura anterior especifica las generalidades del modulo de actividades operativas en el área de mantenimiento eléctrico industrial.
El objetivo principal del texto es el de especificar las actividades del modulo tales como; conocimiento de los procedimientos que abarca una labor típica del mantenimiento a realizarse en una maquinaria, circuitos, etc. También hace énfasis en la importancia de los conocimientos esenciales para el desempeño de las labores de mantenimiento, electricidad, electrónica, lectura de planos y hojas de vida de las maquinas.
El documento también habla del buen uso que debe hacerse a los elementos de trabajo que estén bajo nuestra responsabilidad así también como un recordatorio de que debemos tener buenas relaciones interpersonales.
MODULO DE FORMACION: Preparación de actividades operativas en el área de mantenimiento eléctrico industrial.
2. SUBTITULOS.
• DIAGRAMA DE DESARROLLO.
Como se utilizan?
R/ se utilizan como una guía de los pasos a seguir para llevar a cabo el modulo de una manera fácil y practica.
• UNIDADES DE APRENDIZAJE.
Para que nos sirven?
R/ nos sirven como base para conocer los temas que debemos saber y que son de vital importancia para el buen desempeño en el mantenimiento eléctrico industrial.
3. LA IDEA PRINCIPAL DEL TEXTO…
Es la formarnos de una manera integral para el desarrollo de funciones y actividades necesarias en el área de mantenimiento eléctrico industrial de una manera competitiva.
4. EL TEMA SE RELACIONA O APLICA…
A los conocimientos que debemos obtener y manejar tales como; manejo de manuales y hojas de vida de maquinas, medición, interpretación de planos eléctricos, normas de seguridad industrial, métodos para el desarrollo de nuestra capacidad de análisis, entre otros.
5. RESUMEN.
La lectura anterior especifica las generalidades del modulo de actividades operativas en el área de mantenimiento eléctrico industrial.
El objetivo principal del texto es el de especificar las actividades del modulo tales como; conocimiento de los procedimientos que abarca una labor típica del mantenimiento a realizarse en una maquinaria, circuitos, etc. También hace énfasis en la importancia de los conocimientos esenciales para el desempeño de las labores de mantenimiento, electricidad, electrónica, lectura de planos y hojas de vida de las maquinas.
El documento también habla del buen uso que debe hacerse a los elementos de trabajo que estén bajo nuestra responsabilidad así también como un recordatorio de que debemos tener buenas relaciones interpersonales.
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